从数据看四川交通变迁 高速公路里程从零到全国第二
来源：四川日报 发布日期：2018年12月11日 点击率：5807次
从蜀道难到蜀道通，再到蜀道畅，改革开放以来，四川创造了一个又一个的交通奇迹。从高速“零”的突破到如今高速公路里程西部第一、全国第二；从世界海拔最高的特长公路隧道雀儿山隧道建成通车到“川藏第一桥”雅康高速泸定大渡河兴康特大桥通车……无不彰显着四川力量。
川报全媒体集群MORE大数据工作室选取高速公路这一维度，以数据为尺，带你见证四川高速发展历程。
1995年，四川第一条高速公路建成通车，通车里程337.5公里，实现了全省高速公路里程“零”的突破。到2000年，全省高速公路总里程增至1000公里；2008年，全省高速公路迎来迅猛发展期，至2012年，全省高速通车里程已突破5000公里，呈现“爆发式”增长。
值得一提的是，2012年雅西高速公路全线贯通，驱车从成都前往西昌只需5个小时，与通车前相比时间缩短了一半。
2012年至2015年，经过3年发展，全省高速公路总里程已迈上6000公里的台阶。截至目前，全省高速公路已实现通车里程6820公里，位居西部第一、全国第二。（黄斌 记者 陈昶）
川报全媒体集群MORE大数据工作室选取高速公路这一维度，以数据为尺，带你见证四川高速发展历程。
1995年，四川第一条高速公路建成通车，通车里程337.5公里，实现了全省高速公路里程“零”的突破。到2000年，全省高速公路总里程增至1000公里；2008年，全省高速公路迎来迅猛发展期，至2012年，全省高速通车里程已突破5000公里，呈现“爆发式”增长。
值得一提的是，2012年雅西高速公路全线贯通，驱车从成都前往西昌只需5个小时，与通车前相比时间缩短了一半。
2012年至2015年，经过3年发展，全省高速公路总里程已迈上6000公里的台阶。截至目前，全省高速公路已实现通车里程6820公里，位居西部第一、全国第二。（黄斌 记者 陈昶）
